ČUNČINGA, 25 --. novembris Eiropas un Ķīnas uzņēmumi kopā ar attiecīgajām valdības iestādēm gatavo sagaidīšanas ceremoniju, lai atzīmētu 100.000. Ķīnas–Eiropas kravas vilciena vēsturisko ierašanos, kas plānots plkst. šonedēļ sasniegt Dīsburgu Vācijā.

Vilciens, piekrauts ar precēm, tostarp būvmateriāliem, elektroniku, transportlīdzekļiem, auto detaļām, mašīnām un sadzīves tehniku, pagājušajā nedēļā izbrauca no Čuncjinas pašvaldības Ķīnas dienvidrietumos, iezīmējot nozīmīgu pavērsienu dzelzceļa pakalpojuma attīstībā, kas uzlabo ekonomisko un tirdzniecības apmaiņu starp Ķīna un Eiropa.

100.000. Ķīnas–Eiropas kravas vilciens ar kodu X8083 atiet no Tuanjiecun stacijas Čuncjinā, Ķīnas dienvidrietumos, 2024. gada 15. novembrī.

2011. gada martā tika uzsākts Ķīnas-Eiropas kravas vilciena (Yuxin'ou) pakalpojums no Čuncjinas uz Duisburgu, izveidojot tiešu sauszemes tirdzniecības koridoru starp Ķīnu un Eiropu.

Pēdējo 13 gadu laikā šis pakalpojums ir devis ievērojamu labumu cilvēkiem valstīs, kas atrodas tā maršrutos, uzlabojot loģistiku un savienojamību visā Eirāzijas kontinentā, vienlaikus veicinot augsta līmeņa atvēršanu Ķīnas iekšzemes reģionos.

NO ZEMES BLOĶĒTAS UZ SAISTĪTU

100.000. Ķīnas–Eiropas kravas vilciens ar kodu X8083 gaida izbraukšanu Tuanjiecun stacijā Čuncjinā, Ķīnas dienvidrietumos, 2024. gada 15. novembrī.

"Pakalpojums atrisināja mūsu loģistikas problēmas," sacīja Kangs, skaidrojot, ka pirms pakalpojuma uzsākšanas eksports no Čuncjinas tika transportēts vai nu pa lēniem jūras ceļiem cauri piekrastes reģioniem, vai ar dārgām gaisa kravām.

Kopš kravas vilciena darbības sākuma Lifan produktu tranzīta laiks Austrumeiropā ir samazināts par vairāk nekā 50 procentiem, ļaujot uzņēmumam nodrošināt spēcīgu klātbūtni aizjūras tirgos.

Gadu gaitā Ķīnas pilsētas --, īpaši iekšzemes mezgli, piemēram, Čendu, Sjaņa, Urumči, Džendžou, Uhaņa, Gandžou, Kuņminga un Hefei -- ir pievienojušās Ķīnas un Eiropas kravas vilcienu tīklam, nostiprināt iekšzemes Ķīnas saikni ar pasaules tirgiem.

Aerodrona fotoattēlā ir redzami vilcieni Ķīnas un Eiropas kravu pārvadājumiem Mandžoli dzelzceļa ostā Ķīnas Ziemeļķīnas Iekšējās Mongolijas autonomajā reģionā, 2024. gada 20. augustā.

Mūsdienās, izmantojot pakalpojumu, tiek transportēti vairāk nekā 50,000 preču veidi, tostarp Čuncjinas iekārtas un elektronika, Sičuaņas dekoratīvie augi un Dzjansji ikdienas nepieciešamības preces un mēbeles, sasniedzot 227 pilsētas 25 Eiropas valstīs un vairāk nekā 100 pilsētas 11 Āzijas valstis.

Līdz šim pakalpojums ir pārvadājis vairāk nekā 11 miljonus divdesmit pēdu ekvivalentu preču konteineru, kuru vērtība ir vairāk nekā 420 miljardi ASV dolāru, liecina China State Railway Group Co., Ltd. (Ķīnas dzelzceļš).

SAVSTARPĒJĀS IEGUVUMI

Ķīnas–Eiropas kravas vilcienu priekšrocības sniedzas ārpus Ķīnas, veicinot izaugsmi valstīs, kas atrodas tā maršrutos.

Dīsburgā, Vācijā, pakalpojums ir radījis jaunu loģistikas darbību, jaunas nozares, kā arī jaunus industriālos parkus un tirdzniecības centrus, radot vairāk nekā 20,{1}} vietējās darbavietas.

Šajā fotoattēlā, kas uzņemts 2024. gada 24. septembrī, ir redzams skats uz Duisburgas ostu Duisburgā, Vācijā.

Markuss Teubers, Duisburgas pilsētas Ķīnas lietu komisārs, Duisburgas ostas vārdā ir rūpīgi sekojis pakalpojuma attīstībai starp Ķīnu un Duisburgu.

Teubers sacīja, ka sākotnēji bijušas šaubas par tik sarežģīta loģistikas projekta iespējamību, tomēr gadu gaitā veiktā darbība ir izrādījusies veiksmīga, veicinot tirdzniecības uzlabošanos starp Vāciju un Ķīnu, piedāvājot gan ekoloģisku, gan ekonomisku labumu uzņēmumiem. abas valstis.

"Dzelzceļa savienojums noteikti ir radījis situāciju, kurā abām valstīm ir ieguvēji," viņš teica, piebilstot, ka ir pārliecināts, ka pakalpojums turpinās attīstīties, jo tā priekšrocības importam un eksportam joprojām ir spēcīgas, un arvien vairāk uzņēmumu atzīst to. vērtību.

Duisburgas ostu pārvalda Vācijas uzņēmuma Duisburger Hafen AG (Duisport) izpilddirektors Markuss Bangens sacīja, ka dzelzceļa pakalpojums stiprina saites starp Eiropu un Ķīnu, atverot jaunu starptautisko transporta tirgu, kas sniedz labumu abām ekonomikām. Viņš piebilda, ka Duisburgas profils nepārtraukti aug kā galvenais dzelzceļa pieturas punkts, piesaistot investīcijas, radot darba iespējas un veicinot izaugsmi loģistikas nozarē.

Viņš atzīmēja, ka vilcienu satiksme ieņem arvien nozīmīgāku lomu globālo piegādes ķēžu stabilizēšanā sarežģītā ģeopolitiskā vidē.

Gaisa bezpilota lidaparāta fotoattēlā redzams Ķīnas un Eiropas kravu pārvadājumu vilciens, kas izbrauc no Tongdzjanas Ziemeļu dzelzceļa ostas Ķīnas ziemeļaustrumu Heilundzjanas provincē, 2024. gada 9. augustā.

"Ķīnas un Eiropas kravas vilcienu tīkls savieno vietējos un starptautiskos reģionus, izveidojot visaptverošu loģistikas sistēmu, kas aptver Eirāzijas kontinentu," sacīja Centrālās Finanšu un ekonomikas universitātes Starptautiskās tirdzniecības un ekonomikas skolas vadītājs Džans Sjaotao.

"Tas ir nostiprinājis tirdzniecības saites un veicinājis dziļāku ekonomisko integrāciju visā Eirāzijā," sacīja Džans, piebilstot, ka sagaidāms, ka tīkls kļūs sarežģītāks, piedāvājot daudzveidīgus pakalpojumus.

Aerodrona fotoattēlā ir redzams 100. 000. Ķīnas–Eiropas kravas vilciens ar kodu X8083, kas 2024. gada 15. novembrī izbrauc no Tuanjiecun stacijas Čuncjinā, Ķīnas dienvidrietumos.

Li Čao, Nacionālās attīstības un reformu komisijas (NDRC) pārstāvis, sacīja, ka "100.{1}} Ķīnas–Eiropas kravas vilciens ir tikai sākums".

"Paredzams, ka Ķīnas-Eiropas kravas vilcienu pakalpojums turpinās uzlabot un paplašināties. NDRC sadarbībā ar Ķīnas dzelzceļu un citām attiecīgajām pusēm koncentrēsies uz efektivitātes palielināšanu, drošības pārvaldības uzlabošanu, transporta maršrutu dažādošanu un inovāciju veicināšanu. jāpastiprina, lai paātrinātu starptautiskā sadarbības tīkla paplašināšanos, veicinot drošu, stabilu un kvalitatīvu Ķīnas-Eiropas kravas vilcienu tīkla attīstību. Li teica.